Στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων και στα χρήματα που χρειάζεται μια τετραμελής οικογένεια με αυτοκίνητο για να ταξιδέψει σήμερα σ’ ένα νησί, αναφέρεται το Εργατικό Κέντρο Πειραιά (ΕΚΠ) με παρέμβασή του, ενώ κατακρίνει την προσπάθεια της κυβέρνησης, που, όπως τονίζει, επιχειρεί να εμφανιστεί ως «προστάτης του λαού» επειδή «συγκράτησε» τις τιμές.
Η διοίκηση του ΕΚΠ επισημαίνει ότι «ο λαός πληρώνει πανάκριβα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, την ίδια στιγμή που οι εφοπλιστές εισπράττουν εκατοντάδες εκατομμύρια σε επιδοτήσεις», ενώ σχολιάζει ότι οι δηλώσεις του υπουργού Ναυτιλίας, Β. Κικίλια, πως η κυβέρνηση «πέτυχε να μην ανέβουν οι τιμές τα τελευταία δύο χρόνια», αποτελούν πρόκληση για τους νησιώτες, τους ναυτεργάτες και τις εργατικές – λαϊκές οικογένειες.
Ωστόσο, όπως αναφέρει, «η πραγματικότητα δεν κρύβεται» και προς επίρρωσιν των όσων υποστηρίζει, κάνει γνωστά επίσημα στοιχεία που δείχνουν ότι μόνο την περίοδο 2019-2025 οι τιμές σε βασικές ακτοπλοϊκές γραμμές αυξήθηκαν από 28% έως και 44%.
Συγκεκριμένα:
Πειραιάς – Μύκονος: +44,4%
Πειραιάς – Ρόδος: +40,4%
Πειραιάς – Πάρος: +38,5%
Πειραιάς – Μήλος: +32,4%
Πειραιάς – Ηράκλειο: +27,8%
«Αυτοί είναι οι λόγοι που σήμερα μια τετραμελής οικογένεια με αυτοκίνητο χρειάζεται να πληρώσει εκατοντάδες ευρώ για να μετακινηθεί σ’ ένα ελληνικό νησί και γι’ αυτό για χιλιάδες εργαζόμενους η επίσκεψη στον τόπο καταγωγής τους ή λίγες ημέρες διακοπών αποτελούν πλέον οικονομικά απαγορευτική υπόθεση» υπογραμμίζει, τονίζοντας ότι την ίδια στιγμή οι ναυτεργάτες δουλεύουν σε εξαντλητικά ωράρια, με τεράστια εντατικοποίηση, με ελλιπείς οργανικές συνθέσεις, που αποτυπώνονται και στα εργατικά ατυχήματα που συμβαίνουν.
Τέλος, το ΕΚΠ αναφέρει ότι η κυβέρνηση αποκρύπτει το γεγονός ότι η «συγκράτηση» των τιμών για την οποία μιλάει, συνοδεύτηκε από νέες διευκολύνσεις και παροχές προς τους ακτοπλοϊκούς ομίλους, φέροντας το χαρακτηριστικό παράδειγμα των άγονων γραμμών: Το 2001, οι επιδοτήσεις προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες για την εξυπηρέτηση των άγονων γραμμών ανέρχονταν περίπου σε 10 εκατ. ευρώ ετησίως. Το 2025 οι ίδιες επιδοτήσεις έφτασαν περίπου τα 150 εκατ. ευρώ τον χρόνο, ενώ ο νέος τετραετής διαγωνισμός προβλέπει χρηματοδότηση που αντιστοιχεί σε 152 έως 167 εκατ. ευρώ ετησίως.
«Όταν πρόκειται για τις ανάγκες του λαού, η κυβέρνηση μιλά για “δημοσιονομικά περιθώρια”. Όταν πρόκειται για τους ακτοπλοϊκούς ομίλους, βρίσκονται δεκάδες και εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ» σχολιάζει και ζητά:
● Άμεση και ουσιαστική μείωση κατά 50% των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.
● Κατάργηση του ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια.
● Σύγχρονες, ασφαλείς και συχνές θαλάσσιες συγκοινωνίες για όλα τα νησιά.
● Προστασία των δικαιωμάτων των ναυτεργατών και υπογραφή ΣΣΕ με ουσιαστικές αυξήσεις και 7ωρο – 5ήμερο – 35ωρο. -efsyn