Οι εταιρείες κρουαζιέρας αναζητούν ολοένα και νέους προορισμούς
· Η κρουαζιέρα είναι ένας κλάδος που βοηθάει τον τουρισμό όλο τον χρόνο · Το επόμενο τρίμηνο αναμένεται με αυξητικές τάσεις · Αγγίζουν το 100% οι πληρότητες · Πέφτει το όριο ηλικίας των επιβατών που επιλέγουν την κρουαζιέρα στα… 49 έτη
Ραγδαία αναπτύσσεται η βιομηχανία της κρουαζιέρας αφού διαθέτει πολλές προοπτικές για το μέλλον. Αυτό, αποτελεί ένα σημαντικό στοιχείο για την Ελλάδα καθώς, η παγκόσμια αγορά κρουαζιέρας γνώρισε πρωτοφανή επιτυχία το 2023, με 32.5 εκατομμύρια επιβάτες, συνεισφορά 86.6 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο διεθνές ΑΕΠ και δημιουργία 1.6 εκατομμυρίων θέσεων εργασίας. Καθώς η ζήτηση για κρουαζιέρες συνεχίζει να αυξάνεται, οι προβλέψεις για την πορεία του 2025 (αν και βρισκόμαστε στο τέλος Αυγούστου) είναι ακόμη πιο καλές.
Την ίδια ώρα, ο κλάδος προσανατολίζεται σε ολική επαναφορά με ανακαίνιση του στόλου και νέα projects.
Όπως υπογραμμίζει με δηλώσεις του προς την ‘δ’, ο Managing Director στην εταιρεία Five Senses Consulting & Development και Sea Trade Ambassador, κ. Ιωάννης Μπρας μπορεί το 2024 να έκλεισε με θετικό πρόσημο για την κρουαζιέρα σε παγκόσμιο επίπεδο, με τη χωρητικότητα των θέσεων να είναι πάνω από 36 εκατομμύρια, αλλά το 2025, είναι μια χρονιά – ορόσημο ενώ τα επόμενα δύο με τρία χρόνια, οι προβλέψεις είναι πολύ ενθαρρυντικές.
«Η σεζόν μέχρι και αυτή την ώρα που οδεύουμε προς το τέλος του Αυγούστου, εξελίσσεται πάρα πολύ καλά. Οι πληρότητες στα περισσότερα κρουαζιερόπλοια αγγίζουν το 100% ενώ και το επόμενο τρίμηνο (Σεπτέμβρης, Οκτώβρης και Νοέμβρης) θα κινηθεί σε πολύ καλά επίπεδα, καθώς θεωρούνται από τους καλύτερους μήνες για κάθε σεζόν. Σε γενικές γραμμές, οι επισκέπτες μας που επιλέγουν την κρουαζιέρα, εμφανίζονται ικανοποιημένοι ενώ οι εταιρείες αναζητούν νέους προορισμούς. Ευελπιστούμε ότι θα υπάρξει από την Πολιτεία ένας πιο ολοκληρωμένος σχεδιασμός σε ό,τι έχει να κάνει με τα τέλη που επιβάλλονται ώστε να δείξουμε ότι αντιμετωπίζουμε με σοβαρότητα, κάθε τέτοια απόφαση. Περιμένουμε να δούμε εάν θα υπάρξουν συγκεκριμένες μελέτες, παρεμβάσεις και βελτιώσεις».
Αναφερόμενος στα επεισόδια που σημειώθηκαν σε διάφορα λιμάνια της χώρας μας, με τα κρουαζιερόπλοια στα οποία επέβαιναν Ισραηλινοί, τόνισε ότι δεν ήταν ένας σοβαρός λόγος ανησυχίας αλλά κάποιες εταιρείες προερχόμενες από το Ισραήλ, ίσως, να κάνουν δεύτερες σκέψεις για τις προσεγγίσεις τους, στο αμέσως προσεχές διάστημα.
Όπως λέει ο κ. Μπρας είναι απαραίτητο να δούμε έναν συνολικό σχεδιασμό σχετικά με την βελτίωση των υποδομών στα λιμάνια –τόσο στις λιμενικές όσο και στις προσφερόμενες υπηρεσίες, ανά προορισμό: «Πρέπει να γίνει κατανοητή η δυνατότητα του κάθε προορισμού ξεχωριστά και ανάλογα να σχεδιαστούν οι απαραίτητες παρεμβάσεις και προσπάθειες για να έρθουν οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην κρουαζιέρα. Από την άλλη, πρέπει να κατανοήσουμε τι προσφέρει ο κάθε προορισμός ώστε να το προβάλουμε, αλλά και να το βελτιώσουμε όπου απαιτείται. Επιπρόσθετα, οι κορυφαίες εταιρείες του κλάδου επισημαίνουν ότι η επιθυμία των ταξιδιωτών για μοναδικές εμπειρίες κρουαζιέρας έχει οδηγήσει σε ραγδαία αύξηση της ζήτησης».
Σε αυτό τον χάρτη, η Ελλάδα έχει καθιερωθεί μέσα στους τρεις πιο δημοφιλής προορισμούς κρουαζιέρας στη Μεσόγειο (μαζί με την Ισπανία και την Ιταλία), με τα ελληνικά λιμάνια να καταγράφουν ρεκόρ αφίξεων –αλλά και εσόδων. Η κρουαζιέρα προσφέρει πάνω από 1,1 δισ. ευρώ προστιθέμενης αξίας στην ελληνική οικονομία, υποστηρίζοντας εκατοντάδες θέσεις εργασίας στις νησιωτικές κοινωνίες.
«Η αύξηση στην ζήτηση των ταξιδιών με κρουαζερόπλοιο αντικατοπτρίζεται και στις επενδύσεις που σχεδιάζουν οι εταιρείες για νέα πλοία. Πάνω από 85 πλοία αναμένονται μέχρι το 2037 –πολλά από αυτά θα δρομολογηθούν στην ανατολική Μεσόγειο. Επιμένω ότι η κρουαζιέρα παραμένει ένας δυναμικός κλάδος που βοηθάει το ‘πριν και το μετά’ της παραδοσιακής τουριστικής σεζόν στην Ελλάδα και στους τουριστικούς προορισμούς, αφού οι προσεγγίσεις είναι όλο τον χρόνο. Σημείο αιχμής η ανατολική Μεσόγειος στην οποία περιλαμβάνεται η χώρα μας. Επιπλέον, αυξάνεται συνεχώς η ζήτηση για ταξίδια με κρουαζιερόπλοια. Ενδεικτικά αναφέρω ότι ο μέσος όρος ηλικίας που ταξιδεύει με κρουαζιερόπλοιο είναι στα 49 έτη, που σημαίνει ότι το παλαιό μοντέλο που ήθελε μόνον τους ηλικιωμένους να ταξιδεύουν, έχει αλλάξει! Μην ξεχνάτε ότι υπάρχουν και άλλες τάσεις, όπως ταξίδια για ενήλικες, για οικογένειες, για συνταξιούχους κ.λπ. –για όλα τα γούστα και για όλα τα… βαλάντια» -αναφέρει ο κ. Μπρας.
Σε κάθε περίπτωση υπάρχουν και νέες αγορές που εμφανίζονται δυναμικά όπως το 2024 με 400.000 Ινδούς να προτιμούν την κρουαζιέρα καταγράφοντας αυξητικές τάσεις ενώ τα στοιχεία αναφέρουν ότι μέχρι και το 2027, αναμένεται αύξηση στον τουρισμό που επιλέγει να ταξιδέψει με κρουαζιερόπλοιο.
Οι νέες τάσεις και όλα τα τελευταία νέα για την κρουαζιέρα θα ανακοινωθούν στην μεγάλη έκθεση ‘Seatrade Europe’ που θα πραγματοποιηθεί στο Αμβούργο το μεγαλύτερο λιμάνι της Γερμανίας, στις 10-12 Σεπτεμβρίου. / δημοσιεύτηκε: dimokratiki.gr